长三角生态旅游高峰论坛在宁举行，业内人士直言：
生态旅游：不是产品是理念

    “我们能够提供的旅游产品，其实比我们想象的丰富得多。”“当我们只盯着绿水青山发展旅游时，却忽视了，荒漠、海洋等多样化的生态禀赋也能成为游客体验的对象。”9月15日举办的2019长三角生态旅游高峰论坛上，国家发改委社会发展研究所所长杨宜勇的一番话，点出了生态旅游的无限潜力。
    作为2019年上海旅游节首场重大活动，由长三角生态旅游区联盟主办的2019长三角生态旅游高峰论坛，以“智慧生态与旅游业转型”为主题，邀请行业专家、学者、业内人士共话发展，留下诸多启示。

长三角生态旅游
机遇与短板并存

    峰会上发布的《长三角生态旅游报告》显示，长三角生态旅游呈现以下几方面特点：首先，区域生态旅游资源较为丰富但分配不均，在国家生态旅游示范区、国家级自然保护区等7类国家级生态旅游目的地中，安徽、浙江、江苏拥有量中等偏上，构成了长三角生态旅游资源开发的重要基础；其次，长三角发展生态旅游拥有较为领先的技术优势，区域人口数量庞大，居民素质高，旅游需求位居全国前列；再次，长三角区域一体化发展程度较高，在交通、教育、金融和产业方面开展深度合作，成熟的合作机制为生态旅游一体化发展奠定了良好基础。
    但另一方面，专家也提醒，长三角城市群作为全球七大世界级城市群之一，和排名靠前的城市群相比，第三产业的生产和消费潜力仍有待释放：纽约湾区城市群人均GDP7.72万元，旧金山湾区人均GDP10.81万元，东京湾区人均GDP4.24万元，而长三角城市群人均GDP仅为1.31万元。

高质量旅游
需要一体化考量

    生态旅游是生态文明建设的有效载体和重要抓手。中国旅游改革发展咨询委员会副秘书长厉新建提出，此时我们尤需站在长三角区域一体化的视野下，重新审视“何为生态旅游”的问题。
    “生态旅游决不仅是在生态环境很好的目的地旅游，而是拥有很强的生态意识、环保意识的旅游者在生态空间中的消费。”厉新建说。
    拥有高质量的生态、高质量的游客、高质量的产品，才是高质量的生态旅游。厉新建说，“生态旅游意味着社会、旅游和人的全面现代化。”
    长三角生态旅游必须放在长三角一体化的视野下通盘考虑。厉新建提出，长三角旅游一体化不单是共同的生态治理，更应该是区域市场动能的连接，长三角旅游面临区域资源禀赋和消费需求不平衡的难题：“东部”旅游需求旺盛、旅游发展水平高，但旅游资源纵深相对不足，生态容量面临很大压力；“西部”旅游资源丰富、发展潜力大，但旅游基础设施完备程度、旅游产品创新力度、旅游服务与管理高度等方面存在不足；乡村是城市休闲度假的主要承载空间，但乡村旅游环境、旅游产品整合、乡村空间利用等还很难满足城市消费能力释放的需要。
    厉新建认为，在这样的背景下发展高质量旅游，要把发达区域的生态需求和发展中区域的发展需求结合起来：“东部，城市是龙头；西部，乡村是龙身和龙尾。只有少数的龙头区域，没有龙身与龙尾在各自擅长领域的效能发挥，区域旅游的整条龙的形象也就很难树立起来。”

生态旅游不仅是产品，
更重要的是理念

    峰会上，旅游业从业者和行业专家从自身经验出发，多角度丰富了长三角生态旅游创新发展的命题。
    如何充分利用2个多亿的用户资源，来为旅游业赋能？哈啰出行联合创始人韩美介绍，在服务用户的过程中他们发现，除了通勤场景，用户在旅游场景出行的“痛点也是非常痛的”，哈啰于是与全国95个城市、300多个景区展开合作，提供适宜景区场景骑行的各类共享车型。韩美透露，下一步，哈啰出行还将利用物联网技术、大数据采集应用能力、软硬件研发交互能力，提升景区的智慧管理能力。
    乡村振兴是生态旅游发展的重头戏。盐城市大丰区荷兰花海景区负责人介绍，在把乡村建设成赏花旅游景区的过程中，当地农民实现了从果农、粮农到花农的身份转变和相应的收益提升、境界提升。“在今年清明节期间日均游客量超过30万人次的背景下，我们发动方圆五六公里的农民承担卫生处理任务，邀请他们打开院门，接待五湖四海宾客，并充分开放各类场地为游客提供泊位。”
    上海市建设交通研究院副院长薛美根认为，长三角打造更高品质的旅游产品，“要把游客出行的全部过程，包括从家里出来到景点，再从景点回家，整体纳入到产品的设计过程中去。譬如，沪杭线、沪宁线、杭宁线、杭甬线，这些铁路资源如何纳入到旅游产品的设计中？长三角地区小汽车出行需求比较大，在这样的背景下，如何让长三角区域真正成为生态绿色一体化发展示范区？这些都需要得到进一步探讨。”
    国务院政府特殊津贴专家、北京交通大学旅游系主任张辉提醒，要警惕一些地区套用“生态旅游”的高大上概念，旧瓶装新酒：“生态旅游不是一种旅游产品，而是一种理念，人在这种旅游模式中不再是主体，而是客体。纵观现在的各类景区，多数是驯化自然，还有当下盛行的文旅小镇，究竟是尊重了当地原有的生态、社会发展方式，还是硬生生把它们改造成供旅游的景观呢？因此，发展长三角生态旅游，如果继续以传统景区为依托、以旅行社为运营方式，这样的旅游发展模式，恐怕是无法做到‘生态’的。”
    杨宜勇则寄语新时代的旅游者，转变传统的走马观花、吃喝消遣的浅层旅游方式，以生态旅游为突破口，像古代旅行家徐霞客那样，用心、用情走过祖国大地，在与自然山川的亲密接触中，实现自身思想境界的提升和人与生态的共同发展。
本报记者 冯圆芳